近来，罗鹿高速公路项目融江特大桥右幅次中跨顺畅合龙，标志着桥梁全体的结构顺畅完结重要体系转化，梁体线形与结构应力完结精准确认，全体受力状况全方面进入规划最优状况，有用规避了大悬臂施工的安全危险。

  据介绍，融江特大桥全长1157米，是罗鹿高速全线的控制性工程，作为跨过融江的重要桥梁，地处河流阶地地貌，地形崎岖较小。此次右幅次中跨的顺畅合龙，是该桥建造进程中的要害里程碑节点。本次合龙成功，不只全面验证了项目悬臂浇筑、温控合龙、线形调控等中心施工工艺的科学性与稳定性，为主跨合龙及后续全桥施工积累了老练牢靠的实操经历，也为隶属设备设备等后续工序的全面铺开发明了有利条件，有用打通了多工序穿插作业工作面，大幅加速项目全体建造进展。

  罗鹿高速坐落柳州市，全长97.497公里，串联河池罗城、柳州柳城及鹿寨三地。主线选用双向四车道，规划时速120公里，设有互通立交8处、服务区1处、泊车区1处。项目建成后，将便当沿线大众出行，疏通特征农产品外运通道，为区域村庄复兴与工业协同展开注入交通动能。

  下一步，项目建造团队将聚集主跨合龙的中心方针，稳步推动钢筋绑扎、暂时固结、合龙配重、线形精测等前置作业，严厉执行安全管控与质量监测要求，全力保证主跨合龙施工顺畅推动，力求项目提前建成通车，完善区域路网布局，助力沿线经济社会继续健康展开。（来历：广西云-广西日报）

  6月25日，在坐落黑龙江省同江市佳同铁路同江特大桥施工现场，作业人员正在架起第533片T梁，估计8月初中欧班列“东通道”口岸段最长桥圆满完结架起使命。

  佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥工程全长10435.14米，选用单线T梁结构规划，是我国中欧班列“东通道”口岸段最长新建桥梁。

  总计预制及架起650片铁路T梁，其间32米T梁598片、24米T梁48片、20米4片。到现在，该桥已完结T梁预制631片，T梁架起532片，现浇接连梁完结，槽型梁完结。项目团队最大极限地考虑施工地址季节性冻土广泛散布的特色，添加桥梁结构的耐久性与经济性。

  一起，为节省我国重要商品粮基地——三江平原区域名贵的黑土地资源，为口岸城市同江市预留满足的规划展开空间，与规划单位屡次交流后，终究确认了“外绕城市+以桥代路”的计划，该段桥梁占比高达84%，大幅节省土地资源占用，将对三江平原的生态扰动降至最低。（来历：中新网）

  石狮永宁外线二期（梅宁路至西岑段）B段工程中，十分重视的当数中部的控制性工程——永宁大桥和配套的珍珠造型观景渠道。6月26日，大桥的施工栈桥架起正有序推动。

  据介绍，永宁大桥横跨天然避风的梅林渔港，全长约579.2米、宽29米，路面规划为双向4车道，靠海一侧设置5.25米辅道。此港湾终年风波陡峭，是欣赏落日的绝佳方位。在桥面中部向海处，将配套建造一个集赏景、歇息、文明展现等功用于一体的桥上观景渠道。

  据悉，整个渠道以“深海珍珠”为创意，廊架主体为线条流通的贝壳形状，双层结构的规划则丰厚了全体空间层次。上层设置为阶梯剧场与珍珠艺术设备，基层设置为观海廊道。同步配套的灯火照明，让夜色下的整个渠道像一颗灿烂明珠，能够让市民游客多角度、沉溺式体会石狮海洋的浪漫。

  值得一提的是，针对大众重视的大桥交通安排问题，观景渠道不设泊车场，游客需将车辆停靠在周边泊车场后经大桥的慢行体系抵达。（来历：泉州网）

  6月25日下午，“丹霞映春城·桥见新文旅——昆明‘丹霞桥’（滇池草海开合浮桥）桥名发布暨滇池文旅引荐官授聘活动”在滇池草海丹霞桥画舫举办。桥梁规划团队、书法家、征名优胜者、媒体及网友代表齐聚现场，一起见证昆明湖滨文旅新地标正式命名。

  据介绍，滇池草海开合浮桥是国内首座主动开合浮桥，搭载智能开闭体系，可灵敏完结桥面开合，统筹船只通航、环湖慢行、生态观景多种功用，完结了水上及慢行交通与滇池生态维护的平衡，是昆明推动湖滨生态修正、城市更新及文旅交融的标杆工程。

  浮桥注册后同步展开了桥名搜集活动，引发市民和游客广泛参加。经网络搜集、专家评分、部分谈判等环节，终究确认“丹霞桥”为正式称号。该名取意自大观楼长联“更蘋天苇地，装点些翠羽丹霞”，“丹霞”意指绚烂彩霞，既描绘滇池朝晖夕阴、霞光映波的绚丽现象，也与“湖滨春城、山水花都”的城市气质高度符合。据介绍，共有6位网友投稿该称号。

  丹霞桥不只是连通两岸的通行设备，更是承载日落景象、文明内在和大众参加的城市载体。未来，昆明将以丹霞桥为文旅IP，继续讲好滇池故事，招引更多游客因桥赴城，助推春城文旅继续展开。（来历：央广网）

  渝昆高铁全线时许，渝昆高铁重难点控制性工程——昭通地道全隧贯穿，至此渝昆高铁全线地道悉数贯穿。昭通地道坐落云南省昭通市彝良县，属Ⅰ级高危险地道，其顺畅贯穿标志着我国在杂乱地质条件下时速350公里高铁地道建造获得重大突破，为全线建成通车打下坚实基础。

  渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，是云南省内首条规划时速到达350公里的高速铁路。全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将紧缩至两个半小时左右，昆明至成都的行车时间也将紧缩至三个小时以内。（来历：汹涌新闻）

  6月25日，跟着最终一声爆炸动静，甬台温改扩建宁波南段项目再迎要害节点——全线首座山岭地道相见岭地道右洞顺畅贯穿，为项目2027年末建成通车打下坚实基础。

  针对超大断面、不良地质两大施工痛点，项目团队动态优化施行工程的计划，灵敏选用双侧壁台阶法、CD台阶法等针对性掘进工法，实时监测围岩变形数据，精准把控支护参数，全过程守住地道施工安全底线。施工期间，项目专班细化工序排布、动态化解各类堵点，以高效统筹保证地道掘进继续提速。

  项目建成通车后，将极大缓解现有甬台温高速宁波段长时间拥堵现状，提高区域高速通行功率与路途保畅才能，为沿线工业协同、城乡交融展开供给坚实交通支撑。（来历：浙江日报）